5 1 1 1 1 1 Rating 5.00 (1 Vote)

Великий Сибирский Путь – дорога, которая соединяет Москву и Санкт-Петербург с крупными промышленными городами, расположенными на Дальнем Востоке и в Восточной Сибири. Длина этой магистрали составляет 9298 км, поэтому она по праву носит название самой длинной железной дороги. Транссиб проходит через 87 городов с населением от 300 тыс. до 15 млн человек (из них 14 городов являются центрами субъектов РФ).

Если сесть на поезд в Москве, то вы побываете проездом в Екатеринбурге, Омске, Новосибирске, Красноярске, Иркутске, Хабаровске и, наконец, окажетесь во Владивостоке. При этом вы пересечете Волгу и Обь и проедете по берегу Байкала и пустыне Гоби.

Указ о закладке Транссиба был издан 30 марта 1891 г. Официально строительство началось  19 мая этого же года вблизи Владивостока, когда цесаревич Николай Александрович (будущий император) своими руками отвез тачку земли, предназначенную для дорожного полотна. Неофициально строительные работы были начаты еще в начале марта. С 1891 по 1916 гг. была построена магистраль длиной примерно 7 тыс. км от Миасса до Владивостока.  

При этом движение поездов по магистрали началось еще в 1901 г. (21 октября), а регулярное сообщение между Санкт-Петербургом (столицей), Владивостоком и Порт-Артуром (тихоокеанскими портами) началось 1 июля 1903 г. При этом через Байкал поезда вначале переправлялись на пароме, а в 1904 г., когда началось движение по Кругобайкальской железной дороге, необходимость в паромной переправе поездов отпала. Русско-японская война 1904-1905 гг. внесла некоторые коррективы в строительство. 

Каждый год рабочие вручную прокладывали около 500-600 км железной дороги (очень быстрый на то время темп). При этом работы велись в достаточно суровых климатических условиях (через реки и озера, заболоченные районы и районы вечной мерзлоты, скалы и ущелья горных рек).  Кадры вербовались и перебрасывались на строительство магистрали со всей страны: во время разгара строительных работ было занято примерно 89 тыс. человек. По примерным расчетам строительство Великого Сибирского Пути обошлось в 350 млн руб. золотом.

Великий Сибирский Путь состоит из таких железных дорог:

  1. Западно-Сибирская;
  2. Средне-Сибирская;
  3. Кругобайкальская;
  4. Забайкальская;
  5. Амурская;
  6. Уссурийская.

Западно-Сибирская дорога  имеет длину 1417 км. Работы по ее строительству начались в июле 1892 г., рабочее движение было открыто в октябре 1895 г., а регулярное сообщение – в октябре 1896 г. Дорога ведет от Челябинска через Курган, Петропавловск, Омск и до реки Обь. В основном она проходит по равнинной местности и отклоняется от прямой только при пересечении рек и обходе водоемов. 

Длина Средне-Сибирской дороги составляет 1830 км. Работы по ее строительству были начаты в мае 1893 г, рабочее движение было открыто в августе 1898 г., а начало регулярного движения пришлось на январь 1899 г. Дорога проходит от реки Обь через Ачинск, Красноярск, Зиму и Иркутск. На протяжении Средне-Сибирской дороги есть мосты через  реки Томь, Ия, Уда, Кия и Енисей.

Протяженность Кругобайкальской дороги составляет всего 260 км. Начало работ по ее строительству пришлось на конец 1899 г., рабочее движение было открыто в сентябре 1904 г., а регулярное сообщение  - в октябре 1905 г. Маршрут начинается от Байкала и проходит через Слюдянку к Мысовой. Несмотря на небольшую протяженность, этот участок оказался самым трудным и наиболее дорогостоящим.  Проезжая по этому пути поезда проходят 4 галереи и 12 тоннелей.

Длина Забайкальской дороги составляет 1105 км. Она начинается от Мысовой, идет через Верхнеудинск и Читу к Сретенску. Начало работ по ее строительству пришлось на апрель 1895 г., рабочее движение было открыто в январе 1900 г., а регулярное сообщение – в июле 1900 г. Эта дорога проходит по берегу Байкала и пересекает большое количество горных рек.
Амурская дорога имеет длину в 2236 км. Она начинается в Куэнга и проходит через Зилово и Алексеевск к реке Амур, Бочкарево, Благовещенску, Рейново и Рухлово, далее идет ветвь на Кивду. Работы по строительству этой дороги были начаты в 1907 г., а регулярное сообщение до реки Амур началось в марте 1915 г.

Уссурийская дорога имеет длину 765 км. Работы по ее строительству были начаты в апреле 1891 г., рабочее движение было открыто в октябре 1897 г., а регулярное сообщение было начато в ноябре 1897 г. (эта дорога стала первой железнодорожной магистралью на Дальнем Востоке). Она идет от Хабаровска через станцию Графская и город Никольск-Уссурийский к Владивостоку. 

Для своего времени Транссибирская магистраль не имела себе равных по скорости и объему выполненных работ. При этом все необходимые материалы, кроме леса, приходилось доставлять издалека. Поэтому, когда в 1914 г. германским крейсером был потоплен бельгийский пароход, на котором переправлялись стальные детали, необходимые для строительства железнодорожного моста, завершение работ было задержано на целый год. Конец строительства пришелся на 5 октября 1916 г.